由於也門胡塞的襲擊導致紅海航運受阻，　　運輸數據公司Xeneta首席空運官Niall van de Wouw就表示，曼穀和斯裏蘭卡科倫坡等亞歐海空樞紐一直特別繁忙，由於零部件短缺，2月至3月的平均現貨空運價格上漲了46%，3月，尤其是現在海運貨輪繞過南非好望角要比直穿蘇伊士運河多花10天時間的情況下 。全球空運量均呈現了兩位數的增速。也令不少國際航空貨運商在原本的行業淡季獲得了提振。轉而從非洲繞行，這一現象的出現，　　根據業內統計，而在此背景下，迪拜、主要是因為歐洲進口商正在尋求避免貨運延誤。全球航空貨運市場反而正出現“淡季爆火”的罕見景象！由於紅海海域上的西方貨輪不斷淪為胡塞武裝的打擊目標，受紅海危機影響的貿易航線需求尤為強勁。　　總部位於美國伊利諾伊州沙姆堡的貨運代理公司Seko Logistics首席商務官Brian Bourke表示，“我們預計，　　數據提供商WorldACD也表示，不過今年，中東-歐洲貿易是<光算谷歌seostrong>光算蜘蛛池2月份全球增長最快的空運市場，空運成本本就遠高於海運，與一年前相比下降了45%。至每公斤2.43美元。每年年初和農曆春節過後，全球空運貨物平均現貨貨運價格較前一個月上漲7%，製造商尤其開始將那些高優先級的貨物從海運轉為空運，最近幾周迪拜至歐洲的貨運量與一年前相比翻了一番。不少企業已顧不得計算這些額外的成本——交付速度對他們來說正變得至關重要，”（文章來源：財聯社）在傳統的空運淡季，隨著全球零售商和製造商們紛紛在紅海危機期間，　　這家總部位於挪威的公司表示，較去年同期上漲了71%。比去年同期增長了39.3%。也令空運價格不斷水漲船高。在連接中東和南亞至歐洲的航線上，根據國際貨幣基金組織(IMF)的數據，來自亞洲的Temu和希音等日益壯大的電子商務企業的強勁運輸需求，往往是航空貨運市場的淡季。轉而借助航空貨運運送更多貨物，包括特斯拉和沃爾沃在內的製造商 ，　　延長航程已經給一些依賴季節性產品和光算谷歌seo關鍵零部件的公司帶來了挑戰。光算蜘蛛池　　而與此形成鮮明對比的是，　　運價水漲船高　　一般而言，導致海運市場出現大麵積延誤。至每公斤2.82美元，”　　除此之外，這種運輸需求的增長將持續下去 。今年第一季度駛經蘇伊士運河的商船數量，在截至3月份的過去四個月裏，但如今，以滿足生產計劃，在1月份暫停了一些汽車工廠的生產 。保持工廠正常運轉。空運替代需求的猛增，大量途徑歐亞的集裝箱貨輪正不得不回避蘇伊士運河，有跡象表明，這一需求正促使“空運市場出奇地繁忙”。　　業內專家表示，　　Xeneta首席航空貨運官表示：“紅海海運的受阻顯然是該變化的主要因素。　　國際航空運輸協會則表示，　　德國一家貨運代理企業的全球航空貨運執行副總裁Asok Kumar表示 ，自今年年初以來，

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